高強鋼的可鍍性一直是研究的重點。高強鋼往往含有較多的Si、Mn等元素，這些元素易在基板表面富集，使得熱鍍鋅時出現(xiàn)多種表面缺陷。日本通過化學成分的調整，特別是Mo元素的添加，實現(xiàn)了雙相鋼合金化熱鍍鋅的商業(yè)生產。低Si含量雙相鋼已在傳統(tǒng)熱鍍鋅生產線上進行商業(yè)生產，例如：DP600：0.07%～0.10%C，1.0%～1.8%Mn，0.4%Si，0.6%～1.2%(CR+Mo)，<0.01%S，<0.06%P，0.02%～0.06%Al，<0.03%(Ti+Nb)，其屈服強度和抗拉強度分別達到了320MPa和630MPa，總延伸率為26%，n值為0.18。高Si含量的高強鋼依然是目前研究的主要方向之一，這需要對退火爐爐內氣氛和爐內露點控制進行研究，對基板進行預處理也可解決Si等元素的表面富集問題。在合金化熱鍍鋅雙相鋼的基礎上，日本川崎鋼鐵公司開發(fā)了點焊性良好的590～980MPa級低碳當量型合金化熱鍍鋅鋼板。最近日本JFE鋼鐵公司又成功開發(fā)出了更高強度級別合金化熱鍍鋅雙相鋼。

TRIP鋼(即相變誘發(fā)塑性鋼)具有優(yōu)良的成型性、強度和耐沖擊性，是汽車減重、節(jié)能的理想用鋼。但傳統(tǒng)的高Si含量TRIP鋼不適合在現(xiàn)有的熱鍍鋅生產線上生產，這同樣是由于Si的富集易導致鍍層出現(xiàn)漏鍍缺陷。雖然通過控制退火爐內的露點能夠改變帶鋼表面化學成分，從而改善鍍層質量，但是并不能完全消除漏鍍區(qū)域。另外，其等溫轉變溫度由于受到鋅鍋溫度的限制而太高，從而無法得到足量的殘余奧氏體。研究發(fā)現(xiàn)用Al替代Si所得到的TRIP鋼可以和傳統(tǒng)CMnSi型TRIP鋼性能相當，而且它適合于現(xiàn)有的熱鍍工藝，具有很好的可鍍性。但由于Al元素的添加，給煉鋼和熱軋工藝帶來了許多問題，如何解決這些問題是TRIP鋼熱鍍鋅研究的重點之一。XVanDenEynDe等人提出了將含Si型TRIP鋼先預加熱形成均勻的氧化層，然后進行自還原的新工藝，在實驗室研究中發(fā)現(xiàn)這種工藝生產的熱鍍鋅TRIP鋼具有很好的可鍍性。